-nin vibrasiyasıdaimi maqnitli sinxron mühərriklərəsasən üç aspektdən gəlir: aerodinamik səs-küy, mexaniki vibrasiya və elektromaqnit vibrasiya. Aerodinamik səs-küy, mühərrik daxilində hava təzyiqinin sürətli dəyişməsi və qaz və mühərrik strukturu arasındakı sürtünmə nəticəsində yaranır. Mexaniki vibrasiya rulmanların dövri elastik deformasiyası, həndəsi qüsurlar və rotor milinin balanssızlığı nəticəsində yaranır. Elektromaqnit vibrasiyası elektromaqnit həyəcanından yaranır və hava boşluğunun maqnit sahəsi statorun nüvəsinə təsir edərək, statorun radial deformasiyasına səbəb olur və bu, mühərrikin korpusuna ötürülür və səs-küy salır. Hava boşluğunun maqnit sahəsinin tangensial komponenti kiçik olsa da, tıxanma momentinin dalğalanmasına və motor vibrasiyasına səbəb ola bilər. Hərəkətindədaimi maqnitli sinxron mühərriklər, elektromaqnit həyəcanlandırma titrəyişin əsas mənbəyidir.
İlkin dizayn mərhələsindədaimi maqnitli sinxron mühərriklər, vibrasiya reaksiya modelinin qurulması, elektromaqnit həyəcanının xassələrinin və strukturun dinamik xüsusiyyətlərinin təhlili, vibrasiya səs-küyünün səviyyəsinin proqnozlaşdırılması və qiymətləndirilməsi və vibrasiya üçün dizaynın optimallaşdırılması ilə vibrasiya səs-küyü azaldıla bilər, mühərrik performansı yaxşılaşdırıla bilər, və inkişaf dövrü qısaldıla bilər.
Mövcud tədqiqat tərəqqisini üç aspektdə ümumiləşdirmək olar:
1.Elektromaqnit həyəcanı üzrə tədqiqat: Elektromaqnit həyəcanı vibrasiyanın əsas səbəbidir və tədqiqatlar uzun illərdir ki, davam edir. İlkin tədqiqatlara mühərriklər daxilində elektromaqnit qüvvələrin paylanmasının hesablanması və radial qüvvələr üçün analitik düsturların alınması daxildir. Son illərdə sonlu elementlərin simulyasiyası üsulları və ədədi təhlillər geniş tətbiq olunur və yerli və xarici alimlər müxtəlif qütb yuvalarının konfiqurasiyalarının daimi maqnitli sinxron mühərriklərin dişli fırlanma momentinə təsirini öyrənirlər.
2. Struktur modal xüsusiyyətlərinə dair tədqiqatlar: Quruluşun modal xüsusiyyətləri onun vibrasiya reaksiyası ilə sıx bağlıdır, xüsusilə həyəcanlanma tezliyi strukturun təbii tezliyinə yaxın olduqda rezonans baş verəcəkdir. Yerli və xarici alimlər eksperimentlər və simulyasiyalar vasitəsilə motor stator sistemlərinin struktur xüsusiyyətlərini, o cümlədən materiallar, elastik modul və struktur parametrləri kimi modal tezliklərə təsir edən amilləri öyrənmişlər.
3. Elektromaqnit həyəcanı altında vibrasiya reaksiyasının tədqiqi: Mühərrikin vibrasiya reaksiyasına stator dişlərinə təsir edən elektromaqnit həyəcanı səbəb olur. Tədqiqatçılar elektromaqnit qüvvəsinin məkan-zaman paylanmasını təhlil etdilər, elektromaqnit həyəcanını mühərrik stator strukturuna yüklədilər və vibrasiya reaksiyasının ədədi hesablamalarını və eksperimental nəticələrini əldə etdilər. Tədqiqatçılar həmçinin qabıq materialının sönüm əmsalının vibrasiya reaksiyasına təsirini də araşdırıblar.
Göndərmə vaxtı: 06 mart 2024-cü il
