Vibrasiyasıdaimi maqnit sinxron mühərrikləriəsasən üç aspektdən qaynaqlanır: aerodinamik səs-küy, mexaniki vibrasiya və elektromaqnit vibrasiyası. Aerodinamik səs-küy mühərrikin içərisindəki hava təzyiqinin sürətli dəyişiklikləri və qazla mühərrik quruluşu arasındakı sürtünmə nəticəsində yaranır. Mexaniki vibrasiya yastıqların dövri elastik deformasiyası, həndəsi qüsurlar və rotor valının balanssızlığı nəticəsində yaranır. Elektromaqnit vibrasiyası elektromaqnit həyəcanlanması nəticəsində yaranır və hava boşluğu maqnit sahəsi stator nüvəsinə təsir edərək statorun radial deformasiyasına səbəb olur, bu da mühərrik korpusuna ötürülür və səs-küy yayır. Hava boşluğu maqnit sahəsinin tangensial komponenti kiçik olsa da, dişli moment dalğalanmasına və mühərrik vibrasiyasına səbəb ola bilər. Hərəkət mexanizmindədaimi maqnit sinxron mühərrikləri, elektromaqnit həyəcanı vibrasiyanın əsas mənbəyidir.
İlkin dizayn mərhələsindədaimi maqnit sinxron mühərrikləri, vibrasiya cavab modelini yaratmaqla, elektromaqnit həyəcanının xüsusiyyətlərini və strukturun dinamik xüsusiyyətlərini təhlil etməklə, vibrasiya səs-küyünün səviyyəsini proqnozlaşdırmaq və qiymətləndirməklə və vibrasiya üçün dizaynı optimallaşdırmaqla vibrasiya səs-küyü azaldıla, mühərrik performansı yaxşılaşdırıla və inkişaf dövrü qısaldıla bilər.
Hazırkı tədqiqatların gedişatını üç aspektə bölmək olar:
1. Elektromaqnit həyəcanlanması üzrə tədqiqatlar: Elektromaqnit həyəcanlanması titrəmənin əsas səbəbidir və tədqiqatlar illərdir davam edir. İlk tədqiqatlar mühərriklərin içərisində elektromaqnit qüvvələrinin paylanmasını hesablamaq və radial qüvvələr üçün analitik düsturlar əldə etməyi əhatə edirdi. Son illərdə sonlu element simulyasiya metodları və ədədi analiz geniş tətbiq olunur və yerli və xarici alimlər daimi maqnit sinxron mühərriklərinin dişli momentinə müxtəlif dirək yuvası konfiqurasiyalarının təsirini öyrəniblər.
2. Struktur modal xüsusiyyətləri üzrə tədqiqat: Bir strukturun modal xüsusiyyətləri onun vibrasiya reaksiyası ilə sıx bağlıdır, xüsusən də həyəcanlanma tezliyi strukturun təbii tezliyinə yaxın olduqda rezonans yaranacaq. Yerli və xarici alimlər mühərrik stator sistemlərinin struktur xüsusiyyətlərini təcrübələr və simulyasiyalar vasitəsilə, o cümlədən materiallar, elastiklik modulu və struktur parametrləri kimi modal tezliklərə təsir edən amillər vasitəsilə öyrənmişlər.
3. Elektromaqnit həyəcanı altında vibrasiya reaksiyası üzrə tədqiqat: Mühərrikin vibrasiya reaksiyası stator dişlərinə təsir edən elektromaqnit həyəcanından qaynaqlanır. Tədqiqatçılar elektromaqnit qüvvəsinin məkan-zaman paylanmasını təhlil etmiş, elektromaqnit həyəcanını mühərrikin stator strukturuna yükləmiş və vibrasiya reaksiyasının ədədi hesablamaları və eksperimental nəticələrini əldə etmişlər. Tədqiqatçılar həmçinin qabıq materialının sönmə əmsalının vibrasiya reaksiyasına təsirini araşdırmışlar.
Yazı vaxtı: 06 Mart 2024
